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“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。到2025年红旗销量将突破100万辆，其中新能源汽车销量为50万辆，年平均增长138%；到2030年红旗品牌销量将突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。”1月8日晚间，中国一汽党委书记、董事长徐留平在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会表示。
事实上，从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗品牌已停止传统燃油车技术和产能的新增投入，技术创新投入和新增产能全部用于新能源汽车。
发布会上，红旗品牌发布了新能源品牌架构、品牌LOGO、技术平台以及产品规划。在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗*车”、“超级跑车”四个子品牌，各子品牌拥有相对独立的理念、标识和设计语言。
红旗为新品牌打造了旗帜高端电动智能超级架构FMEs，由旗羿电动化、智驾化集成平台（HME）和旗偲智能化、体验化集成平台（HIS）两大主平台构成，于2023年上半年全面完成所有开发工作，将满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。
基于FMEs超级架构，红旗新能源品牌规划了产品代号分别为E001、E202和E702三款车型。其中，E001定位为B级纯电动高级轿车，续航为600km-1000km，预计今年下半年上市；E202为一款B级纯电动SUV，搭载800V超级快充，预计将于今年底亮相；E702则为C+级旗舰高级纯电动轿车，将于2024年上半年亮相。
徐留平透露，未来三年，红旗新能源品牌将密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。
此外，在芯片和操作系统两大关键领域，红旗将推出旗智芯片和整车级操作系统FAW.OS，这两项技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。
值得一提的是，开拓海外高端市场成为红旗品牌2025实现百万销量的重要一环，目前红旗品牌已先后在海外市场成功推出红旗H5、HS5、H9、E-HS9等多款战略车型。
根据规划，红旗品牌的*步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。
官方数据显示，2022年全年，一汽集团实现销量320万辆，较2021年的350万辆同比下滑8.6%，营收6300亿元，利润490亿元。其中红旗品牌保持销量增长，全年销量31万辆，同比增长3%。
当前汽车行业处于电动化、智能化变革的关键时刻，面对一众造车新势力以及中国新高端汽车品牌的竞争，红旗品牌的电动化转型任重道远。同时，从2022年的31万辆跃升至2025年的百万销量，红旗品牌面临着不小的压力和挑战。
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